同学们如果刚来日本留学，坐电车、地铁，普遍都会觉得车票很贵。日本的电车（地铁，高速列车，新干线等）车票和上海一样实行的是阶梯式价格，但即使最便宜的也得130日元，按现汇折合人民币的话大概在8元左右。举个直观的例子，从浦东机场回笔者上海的家，只要7元，而从茨城机场到笔者日本的家，则要950日元（60元左右），同样一个半小时的路程，车费却相差那么多。
而现在所要介绍的青春18券，其实就是一种日本国铁（以下简称为JR）发行的优惠票，类似于上海地铁发行的一日票，适合于假期喜欢远行或者对日本铁路很感兴趣的同学。下面是对青春18券的简介，有兴趣的同学可以参考参考。
名称：青春18きっぷ（青春18券）
适合人群：所有年龄段且有出远门打算的
价格：一套5张11500日元（合720元左右）（不能单买，只能以套为单位买）
售卖日期：
春季：2月20日 - 3月31日（利用期间：3月1日 - 4月10日）
夏季：7月1日 - 8月31日（利用期间：7月20日 - 9月10日）
冬季：12月1日 - 12月31日（利用期间：12月10日 - 次年1月10日）
使用规则:
1）一张票一个人可以用一天，也就是从0点到24点，可以无数次换乘，但出站后这张票就失效了。
例如：一个人从东京到大阪，两天一宿的旅行，需要花两张票。
2）进站时，需要把车票交给工作人员，他会在车票上写下你进站时间和日期，出站时递交给工作人员。
3）可利用的车种：仅限JR管理的普通列车与快速列车，以及部分其他铁路和航线
普通列车：平常日本人通勤、外出等使用的列车，是直接在车站的售票机购买车票，不需要另外支付"特别料金"就可以搭乘的列车（站站停型）。
快速列车：一般有新快速、特别快速、通勤快速、区间快速几种。同样也不要付特别料金，速度比普通列车快一点。（非站站停型）
其他铁路路线：北海道石胜线 / 新夕张～新得 、青森～北海道；津轻海峡线 / 蟹田～木古内
航线：广岛宫岛航路 / 宫岛～宫岛口
4）除3以外的车种，乘坐包括新干线，特急列车，部分新快速, 大部分卧铺列车，JR以外的线路，都需要另付费。
5）若在列车内过了第二天的0点，则需要在0点后的第一个车站下车或者让列车员办理换票手续。
特例：若在东京或者大阪的规定区域内，则可以延后到当日的末班车。日本大都市的列车末班车一般都在1点左右，所以好好利用的话，可以继续前进不少。
主要的规则就是这些，如果前期准备工作充分，而且运气不错的话，一天之内就可以跑很远的地方，据说有个人一天之内完成了从东京到达了四国的德岛（相当于上海到青岛的距离）。由于这个车票不能乘坐新干线，特急列车，所以这个路程算是相当厉害了。对于初次利用的同学，青春18和特急列车或者深夜巴士的复合运用是个相当不错的选择。
如果想要利用青春18券乘坐日本的卧铺列车，目前只有暑期的临时列车，而且需要考虑过0点后的第一个车站在哪里，因为过夜就意味着你得总共花4600日元，所以出行前最好和一般的列车比较之后，再决定比较好。在旅途中既可以体验日本的地铁，列车文化，而且据笔者所知，对于喜欢策划个人游的同学，这样的体验也是一个不错的选择。但是，有时完全有可能一整天都站着，甚至因为没有赶上列车（偏僻地区几乎是一个小时一班，甚至更少）得露宿车站或者街头，所以，你得有体力、勇气和智慧，才能完成我突破。有兴趣的同学可以试试看看哦！
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