人民网东京7月12日电 综合日媒报道，JR东日本公司日前针对包括新干线在内的总计69条铁路线的203个运营区间，公布了2022年度每公里每天的平均客运量——“客运密度”数据。日本政府规定，“客运密度”低于1000人的线路就需要研究其撤废问题。而在JR东日本公司公布的数据中，有30条路线的55个区间都不满1000人，约占了总体的近3成。这意味着其现有铁路线的使用情况十分堪忧。
虽然在日本政府逐渐放宽了出行限制后，民众的跨区移动人数出现大幅增加，多数铁路线的客流量有了改善，但其改善幅度还比较有限。2022年度仅有一个客运区间的“客运密度”从不足1000人发展到超过1000人。
据报道，这其中还有9条线路的9个区间“客运密度”不到100人。由于千叶县南部的久留里铁路线的久留里至上总龟山区间去年的“客运密度”只有54人，JR东日本公司和地方政府已开始对其存续问题进行研究。JR东日本目前还没有废除正在运营线路的先例，如果最后决定将其报废将成为首例。
另外，其他高于1000人的线路也并不能说客流充足，其中有44条线路的99个区间“客运密度”不足4000人，这已经占到了总体的近一半。JR公司在去年公布了各条线路、区间的收支数据，并借此开始研究地区交通的使用情况。（编译：许文金 审稿：陈建军）
查看更多关于【日本新闻】的文章